אופניים חשמליים: מה החוק מחייב, סוגים וטעינה בטוחה

מה נחשב אופניים חשמליים לפי החוק בישראל

אופניים חשמליים הם אופניים רגילים שהותקנו עליהם מנוע חשמלי וסוללה. המנוע מסייע לרוכב כשהוא מדווש, ולכן העלייה, הזינוק מרמזור והנסיעה ברוח נגדית קלים יותר. כדי שהכלי ייחשב בישראל לאופניים חשמליים, ולא לכלי רכב ממונע מסוג אחר, הוא צריך לעמוד בכמה תנאים טכניים.

• הספק מנוע: עד 250 וואט.
• מהירות: המנוע מפסיק לסייע כשהמהירות עוברת 25 קמ"ש. מעבר למהירות הזו אפשר להמשיך לנסוע רק בכוח הרגליים.
• דוושות ומצערת ("גז"): לאופניים חייבות להיות דוושות. לפי התקנות שפורסמו ב-2014, מותרת מצערת רק אם היא פועלת עד 6 קמ"ש. בפועל, המצערת משמשת לזינוק, ושאר הנסיעה מבוססת על דיווש בסיוע המנוע.

אסור לשנות את המנוע או את מבנה האופניים כדי שייסעו מהר יותר. משרד הבריאות כותב במפורש שלא לשנות את המנוע כך שיעבור 25 קמ"ש. אופניים שעברו שינוי כזה כבר לא תואמים את האישור שלהם, ולפי סיכום משפטי של משרד עורכי דין, שינוי כזה עלול גם לבטל את הפטור מרישוי ומרישום.

סוגי אופניים חשמליים: מה ההבדל בין הדגמים

השוק מחולק לכמה משפחות עיקריות, ולכל אחת יש שימוש אחר. ההבדלים העיקריים הם במשקל, בגודל הגלגלים, במיקום המנוע ובנוחות הנשיאה.

מנוע בגלגל או מנוע מרכזי

מנוע בגלגל (Hub) יושב בציר הגלגל האחורי או הקדמי. הוא פשוט וזול יותר לייצור ונפוץ בדגמים עירוניים ומתקפלים. מנוע מרכזי (Mid-drive) יושב באזור הפדלים ומעביר כוח דרך השרשרת. כך התחושה טבעית יותר והביצועים בעליות טובים יותר, ולכן הוא נפוץ באופני שטח ובדגמים יקרים.

חיישן סיבוב או חיישן מומנט

חיישן סיבוב מפעיל את המנוע ברגע שהפדלים מסתובבים, בלי קשר לכוח שאתם מפעילים. חיישן מומנט מודד כמה חזק אתם לוחצים ומתאים את הסיוע לכוח הזה. הסיוע שלו מרגיש בדרך כלל הדרגתי יותר, אבל הוא מייקר את האופניים.

שוקלים לעבור לרכב חשמלי? המדריך לרכבי BYD בישראל מפרט דגמים ומה לבדוק לפני קנייה.

מי רשאי לרכוב: גיל, מבחן ורישיון

רכיבה על אופניים חשמליים מותרת בישראל רק מגיל 16. כך כותב משרד הבריאות בעמוד הבטיחות להורים, וזה גם מה שעולה מסיכומי החקיקה של משרדי עורכי דין. אין מסלול חוקי לרכיבה מתחת לגיל 16, גם לא בשבילי אופניים.

גיל 16 הוא תנאי הכרחי, אבל הוא לא מספיק לבדו. הרוכב צריך לעמוד גם באחד מהתנאים האלה:

1. להחזיק ברישיון נהיגה, גם כזה שפג תוקפו (חוץ מרישיון לטרקטור).
2. לעבור מבחן תיאוריה.
3. לעבור בחינת כשירות ייעודית לרכיבה, עם אישור של רשות הרישוי.

אפשר לגשת למבחן כבר מגיל 15.5, כך שמי שמתכוננים מראש יכולים להתחיל לרכוב סמוך ליום ההולדת ה-16. לפני שבני נוער רוכשים אופניים, ודאו שהם עומדים בשני התנאים, הגיל והמבחן. רכיבה מתחת לגיל ורכיבה בלי מבחן הן עבירות נפרדות, ולכל אחת קנס משלה. כדי לדעת מתי מגיעים לגיל 16, אפשר להשתמש במחשבון גיל לפי תאריך לידה.

לוחית זיהוי ורישום במערכת מוביליטי

מ-1 באוגוסט 2024 כל מי שרוכב על אופניים או קורקינט חשמליים חייב לרשום את עצמו במערכת מוביליטי של משרד התחבורה ולהתקין על הכלי לוחית זיהוי אחורית. החובה חלה על כל מי שמורשה לרכוב, כלומר בני 16 ומעלה שעברו מבחן או מחזיקים ברישיון.

• הלוחית אישית: היא משויכת לרוכב ולא לכלי. אפשר לרשום עד 20 כלים באותו רישום ולרכוב על כל אחד מהם עם אותה לוחית. אי אפשר להעביר אותה לאדם אחר.
• איך מקבלים לוחית: נרשמים באתר או באפליקציה של משרד התחבורה, ואחר כך מזמינים לוחית פיזית ומתקינים אותה. לפי Mako, המחיר הממוצע של לוחית הוא כ-70 עד 80 ש"ח, ומידותיה 11.3 על 14.2 ס"מ.
• מכירת האופניים: לפני שמוכרים, מורידים את הלוחית, כי היא רשומה על שמכם.

הקנס על רכיבה בלי לוחית עלה בהדרגה. לפי מעריב, הוא היה 100 ש"ח מספטמבר 2024 ו-500 ש"ח מספטמבר 2025, ומ-1 בספטמבר 2026 הוא 750 ש"ח. אם יש לכם גם קורקינט, אותה לוחית מכסה גם אותו. ההבדלים בין שני הכלים מוסברים במדריך שלנו לקורקינט חשמלי.

כללי רכיבה וקנסות שכדאי להכיר

על רוכבי אופניים חשמליים חלים כללי תנועה מחמירים יותר מאשר על רוכבי אופניים רגילים. אלה העיקריים:

• קסדה: חובה בכל גיל ובכל נסיעה, וצריך להיות עליה מחזיר אור.
• איפה רוכבים: אם יש שביל אופניים מסומן, רוכבים רק בו. אם אין שביל, רוכבים בצד ימין של הכביש. רכיבה על המדרכה אסורה, אבל מותר להוביל את האופניים ביד אם זה לא מפריע להולכי רגל.
• מעברי חצייה: אסור לרכוב על מעבר חצייה רגיל. מותר רק במעבר שמסומן לרוכבי אופניים, ובכל מקרה אחר יורדים ומובילים את האופניים.
• נוסעים: אסור להרכיב נוסע נוסף. החריג היחיד הוא ילד מתחת לגיל 8 שיושב במושב נפרד וייעודי.
• טלפון ואוזניות: אסור להשתמש בטלפון בזמן רכיבה. אסור גם לרכוב עם אוזניות, חוץ ממכשירי שמיעה רפואיים.
• ציוד חובה: פעמון או צופר תקין, פנס לבן מקדימה, פנס אדום מאחור, מחזיר אור אחורי ומחזירי אור צהובים בדוושות.

סכומי הקנסות שמופיעים ברשת לא תמיד אחידים. הטבלה מבוססת על סיכום של משרד עורכי דין ועל דיווח במעריב, נכון לבדיקה שלנו, והסכומים עשויים להשתנות:

מי שמחזיקים ברישיון נהיגה מקבלים על שימוש בטלפון גם נקודות לחובתם. לפני שאתם מסתמכים על סכום מסוים, בדקו את הנתון העדכני באתר משרד התחבורה או המשטרה.

למי אופניים חשמליים מתאימים, ולמי פחות

אופניים חשמליים פותרים בעיקר את הפער שבין "קרוב מדי לרכב" לבין "רחוק מדי להליכה". נניח שאתם גרים 6 ק"מ מהעבודה, בעיר עם שבילי אופניים ועם עליות. באופניים רגילים תגיעו מזיעים, וברכב תיתקעו בפקק ותחפשו חניה. אופניים חשמליים מאפשרים להגיע בקצב קבוע, בלי מאמץ גדול ובלי עלויות דלק וחניה.

מתאימים במיוחד ל:

• נסיעות יומיומיות של כמה קילומטרים בעיר, במיוחד בשכונות הרריות.
• מי שרוצים לשלב תחבורה ציבורית עם "קילומטר אחרון", בדרך כלל עם דגם מתקפל.
• רוכבים מבוגרים או בכושר בינוני שרוצים להמשיך לרכוב במאמץ מתון.
• הורים שמסיעים ילד קטן במושב ייעודי, בהתאם לכללים.

פחות מתאימים ל:

• בני נוער מתחת לגיל 16. החוק לא מאפשר להם לרכוב.
• מי שאין להם מקום בטוח לאחסן ולהטעין, למשל דירה בלי מרפסת ובלי מחסן.
• מסלולים שעוברים בכבישים עמוסים ומהירים בלי שבילי אופניים. שם רכיבה על כלי קל מסוכנת.
• מי שמחפשים כלי מהיר. החוק מגביל את הסיוע ל-25 קמ"ש.

מה לבדוק לפני קנייה ואיך להטעין בבטחה

לפני שאתם משווים מחירים ודגמים, עברו על הרשימה הזו. היא תעזור לכם לסנן אופניים שלא חוקיים או לא מתאימים לשימוש שלכם.

1. עמידה בהגדרה: ודאו שהמנוע הוא עד 250 וואט ושהסיוע נעצר ב-25 קמ"ש. אם יש מצערת, ודאו שהיא מוגבלת ל-6 קמ"ש. דגם שמפורסם כ"משוחרר" או כ"פתוח" לא עומד בחוק.
2. סוללה ומטען מקוריים: משרד הבריאות ממליץ להשתמש רק בסוללה ובמטען המקוריים, שעומדים בתקן של מכון התקנים. לפי המשרד, בכל שנה יש יותר מ-230 שריפות או פציעות שנגרמות מהטענה לא בטוחה של סוללות לאופניים ולקורקינטים.
3. טווח אמיתי: הטווח שהיצרן מציין נמדד בתנאים נוחים. משקל הרוכב, עליות, רמת הסיוע וצמיגים רחבים מקצרים אותו. חשבו את המרחק היומי שלכם הלוך ושוב והשאירו מרווח.
4. בלמים: אופניים חשמליים כבדים ומהירים יותר מאופניים רגילים, ולכן צריך בלמים חזקים. בלמי דיסק, ועדיף הידראוליים, נותנים שליטה טובה יותר.
5. משקל ואחסון: אם תצטרכו לסחוב את האופניים במדרגות או להעלות אותם לרכבת, משקל הכלי חשוב לא פחות מהביצועים.
6. תאורה ומחזירי אור: ודאו שיש פנס לבן מקדימה, פנס אדום מאחור ומחזירי אור. ציוד תקול הוא עבירה בפני עצמה.
7. שירות וחלפים: בררו אם יש ליבואן מעבדה, אחריות על הסוללה ועל הבקר וחלפים זמינים בארץ.

הטענה בבית

לפי משרד הבריאות, מטעינים רק כשמבוגר נמצא בסביבה, עדיף בחוץ, למשל בחצר או במרפסת. בסוף ההטענה מנתקים את המטען מהשקע. לכן לא משאירים סוללה בהטענה בלילה בלי השגחה, ובוודאי לא בחדר שינה או ליד היציאה מהדירה. אם הסוללה נפוחה, חמה בצורה חריגה או נפגעה במכה, הפסיקו להשתמש בה ופנו ליבואן או למעבדה.

שעה ראשונה על האופניים

לפני הנסיעה הראשונה בכביש, תרגלו במגרש ריק ושטוח. התחילו ברמת הסיוע הנמוכה ובדקו את הבלמים, את הפנסים ואת נעילת הכידון, במיוחד בדגם מתקפל. אחר כך עלו בהדרגה לרמות סיוע גבוהות יותר.

שאלות נפוצות

מאיזה גיל אפשר לגשת למבחן לאופניים חשמליים?

אפשר לגשת למבחן התיאוריה או לבחינת הכשירות כבר מגיל 15.5. לרכוב מותר רק מגיל 16.

האם רישיון נהיגה שפג תוקפו מספיק לרכיבה?

לפי סיכום משפטי של משרד עורכי דין, כן. רישיון נהיגה מכל סוג, גם כזה שפג תוקפו, מספיק, חוץ מרישיון לטרקטור.

האם חובה לעשות ביטוח לאופניים חשמליים?

לפי הדיווחים על תקנות הלוחית, ביטוח לאופניים חשמליים אינו חובה, אבל אפשר לרכוש אותו. תאונה עלולה לגרום נזק לאחרים, ולכן כדאי לשקול פוליסת צד שלישי.

האם אפשר להסיע ילד על אופניים חשמליים?

כן, רק ילד מתחת לגיל 8 שיושב במושב נפרד וייעודי שעומד בתקן. הרכבת נוסע אחר היא עבירה שהקנס עליה הוא 250 ש"ח.

מה קורה אם האופניים נוסעים יותר מ-25 קמ"ש?

אופניים שהמנוע שלהם מסייע מעל 25 קמ"ש, או שהמנוע שלהם חזק מ-250 וואט, לא עומדים בהגדרה של אופניים חשמליים. שינוי כזה הוא עבירה שהקנס עליה הוא 1,000 ש"ח, והוא עלול גם לבטל את הפטור מרישוי.